Seenotrettung – notwendig oder Verbrechen?

Dieser Frage stellten sich rund 80 Teilnehmer bei einem Vortrag am 25. Oktober 2018 im Roncallihaus. Zu Gast war der Kapitän des Seenotrettungsschiffs Life Line Claus-Peter Reisch. Herr Reisch hat seine Liebe zum Wasser auf dem Starnberger See entdeckt, mit 18 Jahren hat er dann alle Lizenzen erworben, die man für das Hochseesegeln braucht und ging 2015 in einem Sabbatical zum Segeln. Als er dann hörte, dass eine große Anzahl Menschen im Mittelmeer ertrinkt bewarb er sich bei der Seenotrettungsorganisation MISSION LIFELINE und wurde dort als Kapitän eingesetzt. Er war mittlerweile sechsmal mit dem Schiff unterwegs. Gefragt, was ihn antreibt, sagte er, dass sein Gerechtigkeitsempfinden durch die Ereignisse empfindlich gestört wurde und dass es ihn glücklich macht, die Menschen in ihrer Not vor dem Ertrinken zu retten. Es lohnt sich um jeden Einzelnen, den sie aus dem Wasser holen, so Reisch. Diese Menschen in ihrer Dankbarkeit und in ihrem Glück zu erleben macht ihn froh und gibt ihm die Kraft und die Energie, die er zum Durchhalten braucht. Er ist der Meinung, dass sich die Flüchtlingsströme nicht verringern, wenn sich die Fluchtursachen nicht ändern. Solange die Menschen in Afrika nicht mehr von ihrer Hände Arbeit leben können und um Brot und Lohn gebracht werden weil die großen Konzerne den Markt überschütten, alles aus dem Meer fischen, was sie bekommen können und den Menschen regelrecht das „Wasser abgraben“, solange werden die Menschen zu uns kommen. Über das Internet sehen sie ja, wie ungerecht die Welt ist.

Die Life Line ist ein Schiff mit einer Krankenstation zur medizinischen Erstversorgung wie ein Notarztwagen. Sie haben zu Essen und zu Trinken an Bord. Wenn sie ein Schlauchboot entdecken, bekommen die Menschen zunächst einmal jeder eine Schwimmweste, denn die Wenigsten können schwimmen. Dann beginnt die Rettung auf die Life Line. Der nächste Schritt ist, einen sicheren Hafen zugewiesen zu bekommen und einen Tanker oder ein Handelsschiff zu finden, dass die Menschen dann in diesen Hafen bringt. Das ist sinnvoll, weil in diesen Häfen die Infrastruktur geschaffen wurde, um den Geflüchteten zu helfen. Es macht keinen Sinn, so Reisch, dass die Life Line jedes Mal selbst zu den Häfen fährt, denn das kostet zu viel Zeit. Die Life Line befindet sich auch nicht in der 12 Meilen Zone, sondern immer mindestens 19 Meilen weit draußen auf dem Meer. Die Seenotretter der Life Line sind alles Ehrenamtliche, die in ihrem Urlaub oder in den Semesterferien diese Mission unterstützen.

Das Schiff hatte am 21. Juni 2018 234 Menschen an Bord genommen und bekam aber keinen sicheren Hafen. 6 Tage lang mussten sie auf dem Meer ausharren und die Menschen an Bord versorgen, bis sie in Malta anlegen durften. Dort wurde der Kapitän Claus-Peter Reisch von den Behörden angeklagt und das Schiff festgesetzt. Man wirft ihm vor, dass das Schiff nicht die richtigen Papiere hat. Das Schiff fährt unter Holländischer Flagge und ist in Amsterdam gemeldet. Alles hat seine Richtigkeit. Die Behörden ziehen den Prozess in die Länge um zu verhindern, dass das Schiff wieder seiner Aufgabe nachgehen kann. So geht es auch zwei weiteren Schiffen. Jeder Tag im Hafen kostet 500 Euro. Die Mission lebt von Spendengeldern und diese werden dort unnütz vergeudet. Das stimmt ihn sehr traurig.

Über Herr Reisch und das Thema hat der MDR einen Film gedreht: „Gefeiert – gehasst – blockiert – Die Seenotretter der Lifeline“.
Wir danken Claus-Peter Reisch für seinen Besuch und die Informationen und Richtigstellungen. Wir wünschen ihm für den Ausgang des Prozesses alles Gute und der Mission Life Line wieder „volle Kraft voraus“ um noch viele Menschenleben zu retten.